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第478章 炎国第一倒爷（第2页）

即便是北方飞机制造厂，也不可能一直赔本赚吆喝，所以在占据了国内民航市场的半壁江山后，运-102的价格还是涨了上来，这也给几家国外飞机制造公司喘息的机会。

就比如苏联的图-154客机，这种客机在正常渠道购买，大概需要五、六千万软妹币，可是木老板的价格只是原价的一半，这个价格跟几年前的大打价格战时，已经差不太多了。

刚刚成立不久的川航没有赶上价格战的优惠期，没能用最低廉的价格购买到最好的民航客机，这才将注意力放到了木老板的半价图-154上。

苏联的客机虽然各方面都要比波音、空客、麦道、运-102要差一点，但是它胜在便宜啊！在众多国内外品牌的客机重新涨回亿元以上软妹币的情况下，皮实耐用，只要3000万软妹币确实非常实惠了。

在跟川航达成约定后，木老板直接飞去苏联，以川航客机采购人员的名义找到了苏联的图波列夫设计局。

在图波列夫设计局，木老板靠着三寸不烂之舌，和以假乱真的演技，很快便获得了设计局高层的信任，他跟对方约定好，用500车皮的华夏商品换取这4架图-154客机。

在签署交易合同后，木老板通过在山东、河北、河南、重庆、四川等七个省的关系网，通过朋友的帮助，顺利拿到了500车皮的商品，顺利从苏联换回了5架刚刚下线不久的图-154客机。

这次交易，木老板从中赚到了人生的第一桶金，足足收获了5千万软妹币，成了国内有数的大老板之一。

而他也通过此事，收获了一群围拢在他身边的好朋友，将自己的关系网覆盖到了全国范围内。

这件事，还上了川省本地的报纸，其人也被那位报纸编辑称之为商业鬼才。

历史上，老木倒卖图-154是91年左右，倒腾后大赚一亿软妹币，成了全国响当当的首富，被誉为华夏第一倒爷，这才有之后他一波三折的人生。

而这一世，由于叶明的出手参与，国内的民航市场已经不是特别缺少客机了。

再加上叶明开启的华夏与苏联民间以物易物的商贸往来，比前世早了几年，所以，木老板提前得到消息也不为过。

同时也因为叶明早就将民航客机市场折腾的翻天覆地，木老板并没有如前世一般将手中的图-154客机卖到个好价钱，最后只能砍到半价才卖的出去，虽说赚了5000万软妹币，但在华夏商业领域，他这些成绩并不算特别突出。

毕竟，如今用华夏商品换苏联重工业产品的事情并不少见。

早在几年前，叶明就通过北方工业集团大规模的向苏联输送生活物资、零售商品，换取他们的重工业装备和设备、资源了。

而北方工业集团的体量更大，每次交易的规模都是上亿美元级别的，这些交易累积下来可要比木老板大多了。

虽然也留给了华夏民间倒爷一些生存空间，但大多数的倒爷并没有形成规模，都是三五成群的在做这件事。

像是木老板这样能一次调拨500车皮物资的，算是少有的大倒爷了。

所以说，国内的倒爷能跟在北方工业集团的背后喝点汤汤水水。

但要说靠着倒腾国内商品到苏联，就成为全国首富是肯定不可能了。

毕竟，如今国内的私营企业已经大行其是，像是华强公司、大江公司的老板，那才是真正的大富豪。

不过，华强公司和大江公司的几位老板都比较低调，从来不显山不露水的，深得华夏中庸之道，从来不张扬不显摆。

所以，国内所有人都知道这两家公司是数一数二的大集团，却没有人知道他们的老板身家具体是多少。

所以，木老板虽然赚到了钱，却没有如前世一般成为华夏首富，也没有成为华夏家喻户晓的名人，这或许也是件好事。

毕竟，没有成为首富的木老板并没有如同前世一般飘起来，反而在叶明发出号召后，主动带着兰德公司的上下千余人前来无偿帮忙，这也获得了叶明不少的好感。

叶明倒也听说过木老板的其人其事。

但叶明并不在意跟这样一个人聊上几句，毕竟，对方有些论点还是蛮有意思的。

就比如老木说的“99度加1度”，这个不知道从那里听来的论点，就让叶明对华夏的商业市场有了新的认识。

99度加1度这个论点就是：一壶水烧到99度时没有柴了，水还没有沸腾，那这壶水就没有产生任何价值，有的人就会把它倒掉，重新劈柴重新烧一壶水，重复之前做过的事情。