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第241章 民用客机（第2页）

“叶，那怎么好呢？真是危难之中，才能看到谁是真正的朋友，小天，你才是我们最好的朋友。”

杜凡洛夫斯基扯着大胡子，感慨地说道。

目光中闪烁着感激。

“叶，要不然这样，我可以帮着你们训练飞行员，你看看怎么样。”

老沙同样有感而发地说道。

“谢谢了。”

叶向天笑着看向众人，然后，看向了大东子。

暗想，这个老沙，真是有点意思。

居然想用培训飞行员，把自己和他绑定在一起。

大东子看见叶向天的目光，立即心领神会，带着三人去仓库看货物。

叶向天见大东子离开之后，看着身边的余欢欢，问道：“欢欢，有没有办法了解到这批客机的情况。”

“小天，这件事可能不简单，更不会像他们说得那么容易。

再说了，就算是莫斯科没有问题，飞机真能飞过来吗？

你有没有想过，飞机就算飞过来，你准备将飞机停哪里呀，总不能现在修建机场吧？”

余欢欢担心地说道，声音中透着不相信的意思。

“所以说，你先通过关系查查批文的情况，在没有搞清楚来龙去脉之前，我们不可能贸然交易。”

叶向天同样有些不相信，尽管他清楚后世确有其事，但是数量上只有一架飞机，现在则是三架飞机。

这也是叶向天非常不解原因。

不过，他对于民航局引进图154客机，一清二楚。

对于图154客机在华夏的运行，也是一清二楚，民航局从1985年开始引进该客机。

主要机型是图154m型，有人也称为图156型。

从1985年开始，华夏引进30架图154飞机。

当然，30架客机中，有2架客机发生空难事故而坠毁。

民航客机编号从2601至2630，两架失事客机分别为2610、2622，从飞机编号来看，应该是第十架飞机和第二十二架飞机。

一架飞机失事则是在1994年，日期为6月6日，飞机编号为2610的客机，在西安机场附近坠毁。

直接造成160人死亡，后经调查，操纵系统的维修差错故障是导致事故发生的原因。

另一架失事客机则是1999年2月24日，飞机编号2622的客机。

从成都飞往温州余中，飞机下降过程中失速坠毁，64人丧生。

一架客机是第十架引进的飞机、一架客机则是第二十二架引进飞机。

只要查出引进飞机的批次，就可以锁定失事飞机，从而可以查出飞机的故障情况，这样可以从根本上杜绝飞机失事，避免空难发生，挽救无数生命。

叶向天脑子里深深地回忆，让他不得不重新考虑。

既然劳资是穿越者，就不能让事情发生。

现在是92年，距离第一起图154客机失事的空难，还有三年时间。

92年，他奶奶的！

没有记错，今年会发生两起空难，成为华夏民航史上的空难年。

一起称为731空难，发生在厦门机场，具体机型记不太清楚了。

还有一起则是桂林空难，时间则是11月24日，机型为波音737客机从广州飞往桂林。

特别是后来的桂林空难，叶向天太了解了。

因为，他参加工作之后，经常听人提起桂林空难。