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第三章 坑爹的星辰大海 三（第1页）

由于梁远青科赛战绩过于辉煌的缘故，关于梁远在新一届青科赛要搞个大新闻的事情，虽然没在科技园架上高音喇叭播八遍日的广而告之，但就远嘉大会议级别的高层来说也是人尽皆知。

过完年之后借着成立1000所的由头，梁远打着吴忠华徒子徒孙的名号，就广义相对论、高能物理、引力、时空等物理学前沿问题，咨询了数位相关专业的中科院大牛。

对于梁远来说，能和上一世耳熟能详的“大神们”书信往来，在生活的闲暇时间里讨论着多重宇宙之类的**炸天话题，梁远自觉自己生活的逼格已经爆炸了，生命的层次更是远远超出了巴菲特午餐之类的交际沙龙，感觉最近随便来股风都能上天。

要不要以自己为蓝本写个短剧啥的，两个丫头出任制片和导演，主角就叫梁耳朵，梁远不止一次暗搓搓的思索着，当然，所谓的讨论确切的说是学科大牛给科技小白做专业性稍强的科普更为恰当。

梁远拉着七、八个大牛院士给自己做科普，又问了无数个能“成仙”的问题，就算想隐瞒也不可能瞒住，结果短短的十余天，梁远和两个丫头之间的约定在远嘉高层传得人尽皆知。

先别管成果是啥，单看某人折腾的前奏就值回票价了，无数知情人士都瞪大眼睛，满怀好奇的看着梁远上窜下跳，等待这个震惊人类一百年的大新闻生猛出炉。

为了大新闻的保密，过完年之后梁远没少被双胞胎收拾，从美少女的迷之诱惑到大萝莉的正义之拳，某人的精神和**被两个丫头轮了个遍。

“离五一结束不是还有七天呢么？以我的人品来说，说过完五一拿计划肯定能拿得出来，嘉嘉要是不相信我们赌点什么好不好？”

梁远停下笔一副笑眯眯的样子，目光从少女的唇瓣上溜来溜去。

还没等宁婉嘉说什么，一阵轱辘辘的声音由远极近，宁婉菲拖着一个大号的旅行箱从客厅拐进书房。

“小远要赌什么？我刚刚听了个尾巴，旅行打赌什么的都是最喜欢的了。”

宁婉菲把旅行箱靠在大班台的前端，纵身一跃坐在梁远的办公桌上，半扭着小腰笑吟吟的盯着某人看。

眼看着一个不稳定因素来到身边，梁远哪敢继续这种高危话题，连忙埋首办公桌，说着看完这个文件我们就出发去机场之类的话，好歹把事情糊弄了过去。

90年京城亚运会水上项目的主赛场，被亚组委放在了号称京城后花园的旅游城市秦皇岛市，

作为亚运会的配套项目，京秦铁路改造早在四年前就已经通过国家相关部门的审批。

在铁道部原本的计划里，京秦铁路改造项目并没有在列车的营运速度上提出相关的技术要求，整条线路的改进标准只是要求京秦全线实行轨旁信号电气化、干线道岔电气化、干线道口电气（立交）化等三方面改造，换句话说，就是在京秦全线淘汰此时在共和国铁路系统内还广泛存在的有人值守的信号、道岔、道口等设施设备。

在铁道部下发的公文中，京秦改造项目也被路内人士称之为三电改造。

由于京秦铁路改造项目技术难度不高的缘故，在亚运配套工程中属于开工较晚的项目，铁道部原计划于89年春季开工，秋季改造项目结束，运行一年后刚好迎接于90年9月底10月初召开的亚运会。

计划总是没有变化快，随着共和国的铁路第一速在长大线林盛堡站成功诞生，铁道部的京秦三电改造项目也随之变成了京秦三电一速改造项目，多出来的这个一速项目对京秦铁路的既有线路提出了不少新要求，比如全线范围的线路重新勘探，大曲率故线全部截弯取直、利用激光设备重新平整干线路基、全面加固沿线既有桥梁等等。

在全新出炉的京秦快速铁路项目中，京秦全线的轨旁信号系统来自盛京路局下属的通信信号厂，高速编组的牵引机头和营运车底采购自铁道部直辖的共和国北方车辆集团，长距离无缝钢轨则由鞍山钢铁集团提供。

项目整体施工由中铁第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九个工程局联合施工，项目于八八年国庆节起始，预计九零年劳动节全线通车。

在长征三号燃气轮机车的诱惑下，傅恒宇领导着铁道部提前数年开始试探建设完善共和国自主的高速铁路标准。

说来有趣，一般来说有大型城市参与的共和国大型工程项目，其完工仪式肯定会被放在大型城市之中，按理来说，京秦快速铁路的通车仪式应该放在京城才更符合方方面面工程参与者们的面子以及利益需求。

不过由于整个项目技术来源全部国产化，燃气轮动力技术路线图更是全球罕有的缘故，铁道部的底气不是十成十的足，因此京秦铁路项目不单没有冠以高速或准高速头衔，还模棱两可的搞出了让人想入非非的京秦快速铁路这个项目称呼。

但不管称呼上怎么变换，平均营运时速125公里、最高速度155公里的京秦快速铁路终究是共和国向高速铁路系统发起的独立冲锋。