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至于琴酒，他不可能不知道自己的车子显眼，必然早有准备，还是别指望抓到本人了。

萩原研二对此事也有准备，他打了个清脆的响指，“不用担心，只要让这辆车不那么显眼就好了。”

他划拉了几下手机屏幕，显示出两张新的图纸。

“通勤版和警用版，我都设计了。”

大隐隐于市，只需要将车辆推广出去，让它融入广大人民群众的海洋中，便不必担心“显眼”了。

民用版将不适宜民用的功能都拆除，但尽可能保留“大体格”外形，以内部超大空间及家庭适用为卖点。除了作为家庭用车外，也可以将后座放倒或拆除，作为装货之用。甚至可以将后半部分车顶拆除，竖起隔离板，这便成了小型卡车，可以放些高于车顶的家具之类。此时顶部标志性顶棚可作为自带车衣，碰到雨雪天气一键展开，必要时还能一定程度上防止高空坠物。

警用版则能将最初版不能装的禁忌武器也安装上去——具体装些什么就让他们自己装去吧，反正空间都留着了。

如此实用的轿车将以接近成本的价格出售，只为了大力推广该车型。萩原研二巴不得自己喜欢的款型流行开，走在路上看着都养眼。

这样，就算松田阵平不肯开他设计的蝙蝠车，也至少能和蝙蝠车同框啊！

怪不得萩原研二会有这样的想法。他对自己设计的作品是挺自信的，奈何再自信也需要他人的肯定，这不是松田阵平至今没有给他一个正面的表态。

现在不比以前，松田阵平的眼界如此开阔，看过世界之后，谁又能肯定地说他是不是还愿意接受萩原研二的清粥小菜呢？

问题就在于，萩原研二的设计它能叫清粥小菜？

萩原研二的生活太过偏科，身边不是阿笠博士这样的天才发明家，就是约翰逊教授①这样享誉世界的发明家，对机械有所了解的人中，水平最差的可能就是他的父母了，可他们也是能力在东京排得上号的有名人物。夹在一群高水准的人中其中深受熏陶，他的能力就算因为没有系统学习全靠自学而有薄弱环节，也并非随便什么人都能比得上的。

萩原研二有上辈子的经验，不应该把身边的人当做世界。可他又接触世界接触得不够多，只能以少数熟悉的人作为参考，建立坐标系。再加上人外有人，天外有天的自谦因素，他的心中，深入机械、自动化、发明等领域小圈子的人都成了聪明绝顶的大佬。

而萩原研二过去对这个领域的接触仅限于拆弹与改装普通民用车，现在又全靠自学。自己推测自己的水平，他竟在这种时候不自信了起来。

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松田阵平低头，凑近了看手机上的图纸。他一言不发，只灵活地在屏幕上点点划划，将整张图纸都看了个大概才罢休。

卷发在空中舞动了几下，即将毕业的高中生认可地点头：“不愧是你啊，萩，这些东西都是怎么想出来的。”

松田阵平会感叹公安的装备准备得齐全，但不会想到自己备一把枪。他会感叹装甲车帅气，但不会自己改装一辆装甲车。

但萩原研二会。

反正松田阵平觉得自己的幼驯染重活一世，现在变成了不得了的家伙。

什么都敢造。

那车，除了外表看着不像，其功能和驻日美军用的两栖登陆舰车又有什么区别呢？甚至还带有一定的缓降滑翔功能，其设计水平、技术能力遥遥领先。

松田阵平这么说，那应该就是满意了。

萩原研二终于挺起胸膛，自傲地昂起头，“那必须，这可是‘我’设计的。”

和好友插科打诨一阵，萩原研二立刻拜托萩原先生和几家供应商联系，着手推广轿车一事。

车是大件，普通家庭要换车势必要思虑再三，如果能获得一些政策上的倾斜也会成为增加民众支持的助力。萩原研二将萩原株式会社联合铃木财团一同向议员提出政策优惠相关申请的提案发给了智囊团，就让管理团队去思考方案可行不可行的事去吧。

成品一出，后续就会牵扯到利益相关。

如果定价在几乎没有盈利的极限价格，供应商稍微有些价格波动，萩原株式会社就将面临灭顶之灾。轿车对于企业来说同样不是小件，一辆两辆亏本卖也许还能撑得住，数量一多，再加上些许次品率、退换货或是其他商业行为可能碰到的风险，盈利过少都会让企业无法支撑。

萩原研二有老爸和诸伏景光保底，但他的商业伙伴没有，必然不会允许影响正常市场的定价。

为了减少困扰，萩原研二又手速飞快地写出一封邮件，寄给管理团队去也。让下属烦恼，就是上司不烦恼的最好办法。

再抬头时，看到的就是松田阵平不耐烦的表情。

“开车遛遛？”松田阵平半靠在前车盖与A柱上，见萩原研二回神，大拇指指指车，提出建议。

他还差几个月才满18岁，无法考取驾照。不过这里是工厂最内部，前方的道路本就为了试车封闭了，不算公共交通的范围，只要不闯祸，开一下车是不受影响的。

飙车与开车是两回事，不喜欢飙车的人一样会喜欢开车。何况受萩原研二的影响，松田阵平对高速行驶中，风吹拂额头发丝的感觉还蛮喜欢的。

第145章第145章

145【他和他的成长】

无论是谁，只要看过松田阵平那天在试车场地上的驰骋，都会相信这辆车是辆性能极佳的好车。

东京初冬的风带着些许潮意，比凉意更冷一些，但离寒冷还有很大一段距离。年轻人不怕冻，开着的车窗让风灌进来，吹得一头卷毛迎风飞舞。

萩原研二坐在副驾驶，看好友的侧脸。那家伙将墨镜架在脑门上，表情认真，全身都散发着因驾驶而激起的亢奋。终于能放心地靠在椅背上，感受飘移中的离心力，加速时的推背感，以及可靠的刹车性能带来的安全感。