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第313章 多事之秋（第2页）

陈承宇笑着说：“我改变主意了，我决定这条公路不收费用，但是只供机动车行驶，低于40时速的马车等就不要上路了，会影响交通，并且容易生产车祸。”

加菲尔德总统脸上绽开了笑容说：“等下可能有条新闻，说是加菲尔德总统与杜克?陈先生一番洽谈后，杜克?杜先生为了支持加菲尔德总统竞选连任，决定免去波士顿至休斯敦全线公路的通行费用，只是只允许机动车行驶。这条新闻把功劳揽在我身上了，你不要惊讶。”

陈承宇不由得笑道：“没问题，只要你能连任成功。”

加菲尔德总统说：“这样一来，你不是亏钱了？花费这么多钱搞一条公路，没啥钱赚。”

陈承宇神秘的笑道：“有的有的，有赚的，你放心，更不必内疚。”

加菲尔德总统满腹狐疑的看着陈承宇，但看到陈承宇不说话，也不好问他，这个疑问一直存在加菲尔德总统的心里，后来发生的事才逐步消除了加菲尔德总统的疑问。

有了一条东西横贯的公路，首先是陈承宇的车销得又快又多，其次是这条从休斯敦至波士顿的公路边的加油站、休息处全是陈承宇旗下的公司。

还有更让人捉摸不透的是，陈承宇在公路两边，大肆建造一幢幢一层的木屋形成的一个个小镇。不久一辆汽车、离公路不远的一幢房屋成为美国人的时尚，搞房产让陈承宇大赚特赚，。

陈承宇的公司又在新建小镇不远的地方建了很多工厂，或是租赁，或是出卖厂房，甚至地皮也出售，公路边的地价涨得快。

这一连串的动作搞得加菲尔德总统眼花缭乱，连连惊叹这是商业天才。这些都是后话。

……

且说众人陈承宇、加加菲尔德总统等人集中到白宫的小会议室，商讨，双方意见很快达成一致，拟出了合约条款，主要是：

美军成立一个保安公司，以受雇的形式，保护两洋运河的安全。所有在美国注册的船只，通过两洋运河，只收一半通航费。

也就是说保卫运河安全的是一家保安公司，而不是美国政府，这样可以绕开墨西哥政府。否则美国政府派兵到墨西哥境内，虽然是保护运河安全，但也会寝食难安，会提出抗议。

合约签订之后，陈承宇等人在白宫里与加菲尔德总统等人共进午餐，之后随即向加菲尔德总统告辞，谢绝了加菲尔德总统挽留，大家都很忙的。

两洋运河董事与陈承宇在华盛顿就分别了，陈承宇坐着飞艇急匆匆的向弗吉尔亚州的汽车城赶。

飞艇的下面是一段修建好的公路，陈承宇看到已经有汽车在公路上行驶了，陈承宇举起望远镜，看到公路上行驶的是“创世纪”第一代汽车，还真有人购买汽车了，而且不是零星几辆，而是很多辆。

从华盛顿到汽车城200多公里，不算远，飞艇很快降落在汽车城15层的办公大厦顶楼，陈承宇与陈信达等护卫走下飞艇，汽车城的几位负责人已经等着陈承宇了。

陈承宇一一与他们握手寒暄，连说大家辛苦了。陈承宇要求到生产车间去看看。

汽车城负责人艾德蒙?埃文思（EdmundEvans）一边走一边向陈承宇介绍汽车的情况：目前汽车城已经从培训阶段，逐渐进入上岗阶段，已经陆续装配出几千辆汽车。

陈承宇说：“装配出来的汽车，一定要经过认真测试，不合格的车辆千万不能出厂。”

艾德蒙连连点头。众人乘电梯到了一楼。向总装车间走去，陈承宇看到有二支巡逻队携带枪支走去，随口问：“我们的工厂有人生事吗？”

艾德蒙说：“没有，我们这里实施的就是8小时工作制，工人还能生什么事？”

这是近年来，美国工人成立了一个劳动骑士团，对开宣称要求工人劳动实行8小时工作制，实行同工同酬、废除童工，在公用事业领域实现公有制，成立合作社，进而通过合作的社会代替资本主义竞争等。

在今年（1884年），该组织已发展到7万余人，口号是好的，但是在实施过程，由于龙蛇混杂，有屑小从中混水摸鱼，难免出现漏子。9月份的时候，该组织有人混入堪萨斯州的杜克实工业园，大肆诬篾杜克实业。

诬称杜克实业是吸血鬼，是喝劳工的血壮大的，工人兄弟姐妹们应该团结起来罢工，不给资本家干活，让资本家自己干活。

当场就有工人问煽动者：我们这里实行8小时工作制，每周有固定的休息时间，福利是全美一流企业，我们的企业主爱护我们胜过兄弟姐妹，这里的流水线就是同工同酬的典范，加工的按劳要配，这样的企业还不好，哪里好？

工人们把肇事者赶出工人大门，陈承宇听说之后，马上电令各工人成立工人巡逻队，向当地警局申请枪支保护自己，同时加固围墙，大门也派人防守。

陈先承建知道下一阶段是多事之秋，工人罢工罢到引发惨案，发生死人事件。这种事情，绝对不能发生在杜克工业园内。

当然，如果波及到杜克工业园也没什么大事，陈承宇做好了搬迁的准备，万一出事，工厂就搬迁回西澳州来，当然，如果工人愿意来的，就一起来，西澳州欢迎你……