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第十八章 豪华轿车（第2页）

外围参观后，李承乾指挥远处的人员，赶着架好辕套的马匹过来，和这个车厢进行组装。

众人这时才注意到在另一边，停着三组马匹，分别是四匹马、六匹马、八匹马。每组马匹都是架好了辕套，只是复杂程度不同。而且那些马匹身上的辕套后面连着一套复杂的装置，整体上像是现在的马车去掉了车厢，只留下了两个车轮和车轴上的一个圆盘。

这套复杂的东西众人都没有见过，所以不清楚它们的作用是什么。所以众人在一边观看着，最先过来的有四匹马的人员把两个部分组合在一起。

只见这些人员过来后，把马匹身上的这一整套结构，倒入车厢的前部下方，随后人员撤离了四个支撑立柱。车厢的前部就整体的落在了马匹自带的圆盘上。随着人员的组装，众人渐渐明白了两部分各自的作用。

组合完成的马车就变成了四匹马拉着的四轮马车了，这还是众人第一次见到四个车轮的马车，感觉非常得新奇。

在这之前所有的马车都是两个轮子，不是人们不想有四个轮子的车辆，而是当有四个轮子的时候，车辆的转向就会是个很复杂的问题。

由于四个轮子都是固定在特定的位置上的，这里没有差速器的概念，而且车轮也不是作为动力输出用途的，这时候的动力还是前面的牲畜马或者牛。

所以四个车轮以上的车辆转向非常不灵活，而且非常容易出事故，所以车辆一直都是采用两个车轮的结构。也就导致了车辆的大小和承重都被限制了。

四轮的车辆也不是不能用，只是使用起来的要求太多，性价比太低，比如不能载太重的货物，而且前车轴的强度要求太高，以这里现有的技术，都是不能很好的解决的。

而李承乾解决这个问题的办法，就是前世大货车经常见到的方法，前面的导向轮通过一个可以转动的平面圆盘和后面的车厢前部下底面连接，这样就完美的解决了车辆转向的问题。

老鲁第一次听李承乾解释这个简单的原理的时候，把他又一次的惊为天人。作为经常制造车辆的人来说，他很快就明白了这里的好处。

于是就有了现在这个车辆的构造结构。

只是他在制作两个部分连接结构的时候，遇到了很多的技术难题，也是经过很长时间的实验改进，才达到了使用的标准要求。

李世民众人好奇的看着工人们组装，在一边品头论足，交换着彼此的心得。

很快这组人员完成了组装，并且试着把车辆前进了一小段距离，然后退回到原地，开始分解。他们分解结束后，换成六匹马的那组再进行刚刚的过程，最后是八匹马的那组人员。

当八匹马的组装完成后，就没有在分解了，演示的道理众人都是清楚了。这三个配置方法，区别就是力量，马匹越多，马车就会跑的越快，同时也能拉更多的东西。

现在众人都是迫不及待的想上车里，亲自体验一下乘坐这个车辆的感觉。

李承乾也没有再吊众人的胃口，吩咐人员，打开了右侧的两个车门，同时在车辆的后部，打开一个暗格，拿出两个登车用的折叠小梯子，众人依次登车。当然一次装不下这么多的人，还是分成了两次，一次文臣，一次武将。

李世民和六位文臣再加上个李承乾一起进到车厢内，众人才第一次见到车内的布置，车厢内尺寸，高两米，宽一米七，长四米五。所以他们几人进来也不显得拥挤。

在车门进来后，前后各有一排大的座椅，两个车门中间的位置靠墙也有两排座椅，只是座椅的宽度没有前后的那么宽敞。内部中间的位置是个细长的小桌子，地面整个铺着一块羊毛地毯。顶部四周有一圈的柜子，而前后两排座椅的左右两边各有一个柜子。

在车顶中间的位置还有个细长的天窗，也是安装着透明的玻璃，此时正向一边开着。可是外面刚刚众人并没有看到这个天窗，看来是被顶部的装饰给遮挡住了，没有破坏车辆整体的感觉。

由于左右两侧和顶部有很多透明的窗户，所以车辆内部非常的明亮，而且每个窗户都配有窗帘，在有需要的时候，又能保证内部的私密性。

内部的装饰用料讲究，设计精美，整体感觉非常得贵气奢华，而刚刚的外部给人的整体感觉是低调庄重，气派十足。现在内外结合，这个车辆的整体感觉就是内敛。外表低调但是气场十足，内部又是尽显奢华享受。

众人自然而然的坐下来体验，李承乾则是详细的解释着各种设施的不同功能。