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第411章 标杆工厂宝马汽车的大手笔（第2页）

那就非常的夸张了。

以宝马汽车集团现在的车型，似乎不需要那么大产能的工厂。

“是的，我们很快就会启动两款新车型的开发工作，一款是放在路虎汽车旗下，另外一款会是我们赤兔汽车旗下的第一款新车型。”

虽然这个事情在宝马汽车集团内部还没有全面展开，不过江辉心中已经有一些想法。

等年终总结大会的时候，他会正式的把这两个项目抛出来。

到时候需要结合南山发动机和南山变速箱那边的一些动作，来确定整体的配置。

现在跟刘天武先聊一聊，自然也没有什么大不了。

“今年宝马汽车集团全年的销量估计都可以突破50万辆了吧？”

“就算是新车型要到1988年之后才能上市，明年的销量应该也可以突破80万辆。”

“到时候你们别说是在国内，就算是在国际上，也算是规模不小的车企了。”

路虎汽车的两款车是今年年中之后才陆续上市的。

上半年的产量自然是没有下半年高。

像是12月份这样子一个月就生产5万辆路虎汽车，再生产2万多辆宝马汽车和奔驰轿车的情况，今年也就只有一个月。

不过到了1987年，那就很值得期待了。

不说增加，就算是维持每个月7万辆的生产规模，一年也突破80万辆。

这绝对不算是一个小企业了。

“这个月是为了满足通用汽车在欧洲等地的一些铺货需求，所以才生产了7万辆。”

“明年想要每个月都维持这么高的需求，估计还是比较有困难的。”

“不过我们也尽量在新市场的开拓上面想办法，看看是不是可以多卖点车子出去。”

“至于新车，1988年上市还是很有挑战性的，不过在1989年之内搞定，倒是问题不大。”

江辉没有把话说的那么满。

按照他的预计，明年保持70万辆的产销，应该没有什么问题。

能不能突破80万辆，那就要看通用汽车那边能不能稳住销售局势了。

至于更上一层楼，那宝马汽车集团现在的产能也跟不上。

到时候就算是路虎G系和X系销量上去了，那也得把宝马之光的产量腾出来才行。

毕竟现在开始修建的新工厂，速度再快也要等到1987年年底才能投产。

不过到了1988年之后，情况就完全不一样了。

两款新车，那个时候也已经开发的差不多了。

只要发动机和变速箱不拖后腿，88年下半年是有希望投产的。

哪怕是88年赶不上，耽误一年也能接受。

到时候就指不定都能冲击一下100万辆的高目标了。

“你们的这个速度已经非常快了，领导们都非常的满意。”

“如今整个宝马汽车集团的员工数量快要突破3万人了。”

“围绕着你们集团，在深城汽车产业工业园里头工作的其他工厂的人员也超过3万人。”

“这6万人背后是好几万个家庭，让深城的经济都变得繁华了很多。”