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第518章 高端豪华的代名词（第2页）

宝马红旗可以承担中端乃至中低端市场的销量。

今后伴随着华夏汽车市场的快速扩大，这一块的市场也是非常巨大的。

如果红旗宝马能够抓住机会，成为年销量两三百万辆的大型车企，也不是不可能。

到时候宝马汽车集团虽然单纯的看销量，不是全球最大。

但是看营业额，那就有希望成为全球第一。

毕竟一辆车的价格比别人两辆车都要高的话，台数和营业额之间的关系，自然也有区别。

“朱江投资那边跟我们合作，准备主动的投资一些汽车杂志，扶持它们发展壮大。”

“同时我们也会跟国际上的一些老牌汽车杂志形成合作，在专业领域形成自己的影响力。”

“与此同时，国内高端酒店、机场和飞机上的一些杂志投放上面，我们也会进行广告合作。”

“至于之前提到的电视电影广告植入，也将作为一项长期的项目来展开。”

陈晨星知道江辉很重视品牌建设，自然也要在这方面多下点功夫。

为此，宝马汽车集团这边还从欧洲的一些车企那边挖了一些营销人员过来。

甚至还有个别品牌营销人员是从法兰西的奢侈品公司那边挖过来的。

这些花费不算很小，但是摊销到每一辆车上面的话，就不算很多了。

再考虑到这些车型成本和售价之间的空间，留给陈晨星活动的空间还是比较大的。

现在的汽车市场还没有后世那么卷，宝马汽车集团的产品凭借着超级漂亮的外观，引领着汽车市场的发展。

单单是这一个优势，就让陈晨星的很多工作变得简单了很多。

要不然的话，一家华夏的公司生产的汽车想要走高端路线，哪里有可能？

而就在陈晨星和江辉在商量着路虎揽胜的事情的时候，美利坚那边通用汽车内部也没有闲着。

“奥斯丁，这路虎揽胜的外观，再一次的刷新了我们的认知啊。”

墨菲心情复杂的围着路虎揽胜转了一圈。

这款车他们将挂凯迪拉克的车标来进行销售，要不然售价也不会定的那么高。

“是啊，路虎揽胜以其革命性的设计语言，彻底改写了传统越野车与豪华轿车的界限。”

“通过极简主义的线条、比例完美的车身和前瞻性的细节处理，塑造出一款兼具威严与优雅的移动艺术品。”

作为通用汽车的设计总监，奥斯丁对路虎揽胜的外观设计是最有发言权的。

过往路虎汽车的几款车型都很经典，但是跟路虎揽胜相比，奥斯丁觉得还是有所不如。

“车身侧面的‘肩线革命’彻底改变了SUV的刻板印象。”

“江辉采用‘反弧面’手法，在腰线处制造出10mm的凹陷，配合下方25mm的外抛型面，形成类似游艇舷侧的‘双曲率’效果。”

“最突破性的当属悬浮式C柱设计：通过将第三侧窗玻璃延伸至D柱，并采用深色渐变釉料，营造出玻璃环绕的错觉。”

“路虎揽胜的尾部很可能是汽车史上最成功的减法设计。”

“整个后挡风玻璃以82°倾角内收，尾门采用‘单壳体’理念，牌照框被移至后保险杠，创造出纯净如概念车的立面。”

“隐藏式雨刷器收纳在尾翼内部，双出排气口采用梯形嵌套造型，与整车几何语言呼应。”

“更加经典的是路虎揽胜首次在量产车上应用双色调涂装方案。”

“车顶可选择与车身对比的蓝色或白色，漆面采用‘湿碰湿’三层喷涂工艺，清漆层含有陶瓷微粒，硬度达到9H铅笔级。”

“可以说，路虎揽胜彻底颠覆了过往许多汽车设计师的设计理念，今后几十年都会长期影响许多SUV车型的外观设计。”