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第693章 航运联盟的历史即将结束（第2页）

为了争夺优质航线而进行的价格战，给航运公司造成了更大的损失。

航运联盟一直在用低价倾销的策略来打压或摧毁其他航运联盟。

“你好像误会我的意思了。我的建议不是停止价格战，而是更积极地进行价格战。”

“你是说，进一步降低价格？”

“泰宇集团注资100亿美元后，马士基集团的资金状况应该会好转吧？泰宇海运的资金也很充足。我们不如趁此机会彻底改变航运业的格局。”

在重生前，价格战的输家是韩国航运业。

由于缺乏资金，加上高达10倍的租船费用，韩国航运公司根本无力竞争。

但这次不同。

泰宇集团这个强大的母公司在背后支持着泰宇海运。

只要能确保足够的船舶，金正国有信心在价格战中击败所有外国航运公司。

“我们没问题，但鹰酱的中小型航运公司能承受得了吗？”施伦问道。

“联盟的意义不就是互相帮助吗？困难的时候，我们应该互相扶持。只要联盟帮助中小型航运公司，他们就能挺过去。”

“这需要一大笔钱。”

“泰宇海运将承担70%的损失，2M航运联盟只需要承担剩下的30%。这应该没问题吧？”

泰宇集团主动提出承担大部分损失。

如果马士基拒绝这个提议，他们就会给人留下排斥鹰酱航运公司的印象，所以他们不得不接受。

“如果泰宇集团愿意承担70%的损失，2M联盟愿意承担剩下的30%。”

“为了控制北美航线，这点投资不算什么。这场价格战将决定北美航线和亚洲航线的赢家。所以泰宇集团才决定承担70%的损失。”

“我对泰宇集团的决定表示敬意。”

实际上，这对泰宇集团来说并不是亏本买卖。

金正国通过金融科技银行和其他金融机构收购了大部分鹰酱航运公司。

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换句话说，大部分鹰酱航运公司都属于金正国。

如果他自己的航运公司亏损，他当然要弥补损失。

现在，他把30%的损失转嫁给了马士基和2M联盟，所以最终受益的还是泰宇集团。

施伦并不知道这一点。

他还在为泰宇集团愿意承担巨额损失而感激。

因为他不知道，承担损失的不是泰宇集团，而是2M联盟。

“我们必须迅速行动。要在鹰酱政府开始对航运业进行监管之前，抢占先机，才能避开监管，并获得优质航线。”金正国说道。

“我很抱歉让泰宇集团独自承担损失。我会尽力说服总部，把5艘船中的2艘转让给泰宇集团。”

果然，在谈判中，示弱才能获得更多好处。

金正国还没开口，施伦就主动提出把2艘船转让给泰宇集团。

“虽然现在接收船舶可能会增加我们的亏损，但泰宇集团已经准备好承担所有损失了。”金正国故作姿态地说道。

“看来我们找到了一个可靠的盟友。我会尽力在本周内完成合同的签订。”

“我会派泰宇海运的工作人员去丹麦，这样可以更快地完成合同的签订。”

“非常感谢。2M航运联盟很快就会垄断航运业。啊！我们不能再叫2M联盟了。您有没有想过新的名字？”

2M航运联盟的历史即将结束。

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